部队车用三相16KW变频柴油发电机大泽柴油发电机组的价格因生产品牌和配置的不同而异,不同厂家制造的发电机价格也是不同的,因为其制造的发电机所用的配置是不一样的,配置的好坏关系到发电机性能的好坏,配置差的价格相对较便宜,配置好的价格也相对较高一点。购买柴油发电机组的时候要看准常用功率和备用功率,柴油发电机组的价格和功率有着很大的关系,很多代理商以小充大,所以在购买的时候要特别注意。发电机组是指能将机械或者其他可再生能源转变成电能的发电设备。
1、柴油使用0#~-30#号轻柴油;机油指定使用15W-40CD级机油(或根据柴油机说明书要求)。
2、启动温度为+5℃以上;带水油温加热装置时,启动温度为-15℃;机组在0℃以下使用时,应采用防冻液和其他低温启动措施。
3、机组噪音系数:≤85~95db(A),符合国际标准。
4、本公司除可提供8KW-1600KW陆用机组外,也可提供相同功率档的船用机组和60HZ1800转/分的各种发电机组。
5、本公司生产的发电机组符合GB/T2820.1、.5、.6及ISO8528“往复式内燃机驱动的发电机组\"标准的规定。
6、调压方式:自动或手动。
7、寒冷地区的用户注意:按照气温的变化,对机油、柴油、冷却液要适当调整,才能保证机组正常运行。
8、随着产品的不断更新,样本参数如有变化或更改,以随机文件为准,本公司拥有终解释权,恕不另行通知。
以下技术参数 | |||
产品型号:TO19000ET-2 | |||
大泽发电机参数 | 大泽柴油发动机参数 | ||
·额定功率KW | 16 | ·发动机品牌 | 大泽動力 |
·备用功率KW | 16 | ·发动机型号 | TO-292 |
·额定频率HZ | 50 | ·冷却方式 | 空气冷却 |
·额定电压V | 220/380 | ·额定转速r/min | 3000 |
·启动方式 | 电启动 | ·燃烧系统及缸体结构 | 双缸、直喷、风冷 |
·机构类型 | 静音式 | ·进气方式 | 自然吸气 |
·功率因素 | 1.0/0.8 | ·控制装置 | ECU |
·相 数 | 单/三相 | ·油箱容量L | 25 |
·燃油型号# | 0#、-10#柴油 | ·机油容量L | 2.27 |
·直流输出(V-A) | 12-8.3 | ·过载能力% | 100 |
·电机类型 | 大泽永磁变频电机 | ·调速方式 | 自动调速 |
·机器油耗G/KW.H | 200(满载) | ·压缩比 | 19:1 |
·工作时间H | 8~12 | ·绝缘等级 | H |
·消声装置 | 工业级消声器 | ·工作温度范围°C | -40°C、-50°C |
整体外形及重量噪音 | |||
尺寸(不带轮子) | 长mm | 800 | |
宽mm | 600 | ||
高mm | 750 | ||
整机净重KG | 190 | ||
7m/db(A)3000rpm(min-1) | 59-65 | ||
标准配置: | |||
燃油表 | 机器油耗 | 装置 | 四大保护装置 |
输出指示灯 | 电压表 | 过热保护 | 启动蓄电池及连接电缆 |
选装配置: | |||
发电机云控系统 | 远程遥控启动 | 自适应高原用增压器 | ATS自动切换装置 |
大泽の動力随机配件及售后服务: | |||
说明书: 保修卡: 合格证: 连接线: 随机小工具: 工具包: | |||
整机质保一年 终身成本维护;如需各地售后地点请拨打售后进行咨询 | |||
a.保修阶段:机器验收合格后,进行保修阶段。在此期间凡是由于我方提供的动力及电机自身出现质量问题,我方负责维修及系统调试,直至达到要求。(质保一年) | |||
b.维护阶段:保修结束后,我公司将对机器实施终身维修计划,对于由于工作人员操作不当等人为因素造成的机器损坏,我方只收取配件适当的费用予以维修恢复,(终生维护) | |||
c.电话支持:在使用过程中如发生故障或遇到技术问题,为了提高维修效率,可以电话解决的紧急问题,我们将尽一切可能通过电话方式排除故障,拨打支持热线,进行技术咨询及设备报修。 |
冬季冷起动时,由于天气寒冷,个别气缸因为每天次起动时怠速不工作,但随着运行温度的提高,所有气缸逐步工作正常;由于负载过大,个别气缸出现活塞环断裂、拉缸或气门密封不严等机械故障,使气缸压缩压力到不到要求,导致该气缸不工作;由于用户使用的油品的质量问题,导致喷油嘴偶件堵塞或卡死,使该缸不喷油,所以该缸不工作;喷油泵柱塞 、出油阀故障,导致该缸供油正时错误或不供油很少,使该缸不工作;电控系统因素(如不通电、接线插座插接不好等)导致某个气缸的喷油器不喷油;某个气缸的进排气门烧蚀或掉块导致该气缸密封不要而不工作。柴油发电机的缺缸运行,实际上就是柴油发动机在运行过程中某个缸(或两个缸)不工作,而其它气缸的工作基本正常,通过大泽的总结,大家在日后的操作中应尽量避免出现如上的情况,带来缺缸运行的隐患。